Números, letras y la designación de locomotoras

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Números, letras y la designación de locomotoras

Mensaje por VahlSanders el Sáb Mar 12, 2011 1:21 am

Atención:

El siguiente tema contiene información puramente técnica y sólo interesante para aquellos que gustan de las locomotoras y están iniciando sus investigaciones al respecto.



Quienes buscamos y leemos acerca de locomotoras varias veces encontramos la descripción de las mismas como un "tipo 0-4-2 T", y a veces la misma locomotora se decribe en otra página como "tipo 021 T" e incluso como "tipo 0B1 T"; y todas hacen alución a la que a todas luces es la misma locomotora.
Pues bien, la razón de ésto se debe a que existen tres formas diferentes de designación de locomotoras. Las locomotoras de vapor se clasifican según el rodaje, es decir la disposición de sus ejes y ruedas.

Clasificación francesa: Cada grupo de ejes se representa por un número. Se tiene en cuenta (por este orden) el número de ejes delanteros o conductores, el de ejes motrices y el de ejes traseros o de arrastre. Así, por ejemplo, una locomotora con un eje delantero, cinco ejes para ruedas motrices y un eje posterior, es una locomotora 1-5-1 o 151. Si se trata de locomotoras dúplex, hay dos cifras para los ejes motores. Ésta clasificación se utilizó principalmente en Francia, España, Italia y todas sus dependencias administrativas.

Clasificación White: Creada por el ingeniero holandés emigrado a los EEUU Frederick Methvan Whyte, en la que se tiene en cuenta el número de ruedas en lugar del número de ejes. Así, por ejemplo, una locomotora 2-10-2 en la notación White, es una locomotora 1-5-1 en la notación francesa según el número de ejes. En EEUU, Gran Bretaña y la mayoría de los países de la Commonwealth se utilizó de forma preponderante la notación White.

Clasificación UIC: Los ejes motores se designan con letras y los que no lo son con números siendo A=1; B=2; C=3, etc. Así, la locomotora 1-5-1 en notación francesa, es de tipo 1E1 en la UIC. Originalmente usada por los países germánicos de Europa, fué luego adoptada por la UIC (La Union Internationale des Chemins de Fer, o Unión Internacional de Ferrocarriles), de ahí su nombre.
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Re: Números, letras y la designación de locomotoras

Mensaje por Charles Chooker el Dom Mar 13, 2011 6:46 pm

Esto es un presente directo VahlSanders,? des de luego no me esperava este tipo de regalo... ya se que no puede considerarse como tal, pero, de vez en cuando no esta de mas regalar cultura a los demas ^^

en cuanto las denominacionoes, me sonaban bastante, a escepcion de la ultima...que cuesta un poco de enterder al principio, con lo que los ejes motores (esto es cada par de ruedas unido a una viela) se le da una letra asi, como para exajerarlo mucho una 1Z1 significaria que tiene 29 ejes motores y 1 eje delanantero y otro trasero

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Re: Números, letras y la designación de locomotoras

Mensaje por VahlSanders el Dom Mar 13, 2011 10:53 pm

Charles Chooker escribió:se le da una letra asi, como para exajerarlo mucho una 1Z1 significaria que tiene 29 ejes motores y 1 eje delanantero y otro trasero

Exactamente, caballero, baste para despejar dudas un ejemplo práctico:

Aquí tenemos una locomotora del tipo articulada Mallet Compound* (puntualmente la CP 205 "La Portuguesa", del Museo Vasco del Ferrocarril)


En el sistema francés es una 0-6-0, en el sistema White una 0-12-0 y en el sistema UIC es una 0-F-0



*= Aunque en la fotgrafía no se aprecia bien, los tres ejes frontales están dotados de dirección, de ahí el nombre "Articulada", además usa pistones de doble acción y doble expansión (conocidos como compound), lo que significa que el vapor luego de salir del primer juego de cilindros, impulsa un segundo juego antes de ser liberado, lo cual prácticamente duplica la potencia y eficiencia de la locomotora.

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Re: Números, letras y la designación de locomotoras

Mensaje por Darklantern el Jue Abr 28, 2011 1:27 am

Buenas noches:
Más que una respuesta es una pregunta: JL 461 ¿Se puede corresponder con una locomotora?
Un saludo y gracias.

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Re: Números, letras y la designación de locomotoras

Mensaje por VahlSanders el Jue Abr 28, 2011 7:21 am

Claro que sí, lo que habría que diferenciar es si la designación a la que usted se refiere es el número de la locomotora (parecido a las patentes, cada número designa a un único ejemplar, como el número CP 205, locomotora de la que subí la foto en mi enterior comentario); o si el número designa el tipo de locomotora (osea, lo dicho arriba, contando los ejes de la misma).

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Re: Números, letras y la designación de locomotoras

Mensaje por Darklantern el Jue Abr 28, 2011 5:15 pm

Muchas gracias por la respuesta. Ignoro ese detalle, las dos letras y los números están en sendas chapitas sobre la chimenea de un farol de locomotora y llevo tiempo queriendo indagar su significado.
Un saludo

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Re: Números, letras y la designación de locomotoras

Mensaje por VahlSanders el Jue Abr 28, 2011 9:16 pm

Si se encuentran sobre el farol no puede tratarce d los números de rodaje, debe ser el número de serie de la locomotora o, un número de fabricación de la pieza en particular (osea un número puesto por el fabricante de la lámpara, en cuyo caso escapa de mis manos decirle a qué locomotora perteneció.

Si se trata del primer caso, el número 461 coresponde a la locomotora "Villalba", de una línea Férrea del norte de España, era una Hartmann 0-3-0 sin ténder fabricada en 1882. Mi fuente fué ésta página. Sólo he encontrado ésta fotografía de una Hartmann 0-3-0 sin ténder de Ferrocarriles del Noroeste:

No hallé referencias exactas a la locomotora particular, en la fotografía no se le ve el número (ni los faros Sad ), pero es lo que he encontrado hasta ahora, luego con más tiempo seguiré buscando y si hallo alguna imagen mejor se la envío.

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Re: Números, letras y la designación de locomotoras

Mensaje por Darklantern el Vie Abr 29, 2011 2:00 am

Parece ser que el farol procedía de Alcazar de San Juan, creo que esa sería MZA y también estoy en la pista de las Hartmann 461. Las chapas no pueden ser del fabricante, es un trabajo muy tosco para un lampistero.

.
Muchas gracias y un saludo.

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Re: Números, letras y la designación de locomotoras

Mensaje por VahlSanders el Vie Abr 29, 2011 7:25 pm

Darklantern escribió:Parece ser que el farol procedía de Alcazar de San Juan, creo que esa sería MZA y también estoy en la pista de las Hartmann 461.

¿MZA? ¿Mendoza? ¿La lámpara es de origen argentino? ¿O se trata de otro Mendoza en España?

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Re: Números, letras y la designación de locomotoras

Mensaje por Darklantern el Sáb Abr 30, 2011 12:35 am

Perdón, es verdad que en Argentina puede confundirse con la abreviatura de Mendoza, pero en realidad MZA es el acrónimo de una de las antiguas compañías españolas (Madrid, Zaragoza, Alicante).
No sé muy bien si está permitido poner enlaces en este foro, pero si usted teclea MZA le saldrá una extensa página donde, entre otras cosas, se registran todas las locomotoras de vapor que tuvo la compañía. Creo que podría tratarse de una de las hartmann de 1882, me faltaría saber si existe la coincidencia de las letras. Hay un par de libros sobre las locomotoras de esta compañía, pero no sé como acceder a ellos. Continuaré intentándolo.
Un saludo y gracias por su interés.

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Re: Números, letras y la designación de locomotoras

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